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車橋-九躍車橋-汽車車橋
威海市九躍車橋有限公司
- 經(jīng)營模式：生產(chǎn)加工
- 地址：山東威海臨港經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)黃嵐辦事處東100米
- 主營：汽車前后橋和機械零部件的生產(chǎn)銷售
- 產(chǎn)品詳情
- 聯(lián)系方式
- 產(chǎn)品品牌：九躍車橋
- 供貨總量：不限
- 價格說明：議定
- 包裝說明：不限
- 物流說明：貨運及物流
- 交貨說明：按訂單
- 有效期至：長期有效
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車橋-九躍車橋-汽車車橋 ：
汽車前后車橋,汽車前車橋,汽車后車橋車橋可以是整體式的，有如一個巨大的杠鈴，兩端通過懸架系統(tǒng)支撐著車身，因此整體式車橋通常與非獨立懸架配合；車橋也可以是斷開式的，象兩把雨傘插在車身兩側(cè)，再各自通過懸架系統(tǒng)支撐車身，所以斷開式車橋與獨立懸架配用。
根據(jù)驅(qū)動方式的不同，車橋也分成轉(zhuǎn)向橋、驅(qū)動橋、轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋和支持橋四種。其中轉(zhuǎn)向橋和支持橋都屬于從動橋。大多數(shù)汽車采用前置后驅(qū)動(FR)，因此前橋作為轉(zhuǎn)向橋，后橋作為驅(qū)動橋；而前置前驅(qū)動(FF)汽車則前橋成為轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋，后橋充當(dāng)支持橋。
車橋是底盤集成化，通用化發(fā)展的產(chǎn)物，它把半軸，減速器，差速器，剎車盤等一些傳統(tǒng)的零部件集中到一個總的橋殼里，從而形成車橋。
車橋又被稱為車軸，當(dāng)然此軸非彼軸（半軸），車橋通過懸架與車架（或承載式車身）相連接，其兩端安裝車輪。車橋的作用是承受汽車的載荷，維持汽車在道路上的正常行駛。
汽車在結(jié)構(gòu)上發(fā)展的方向，為集成化，通用化，平臺化。因此車橋可以看作是底盤部件集成化的一個產(chǎn)物。它將多個零部件集成一個整的部件。
其優(yōu)點主要體現(xiàn)在裝配上，避免裝配誤差，節(jié)約裝配時間，節(jié)省裝配成本；
后橋有一個技術(shù)參數(shù)，即速比：是指用發(fā)動機的轉(zhuǎn)速或者電機的轉(zhuǎn)數(shù)除以減速機的輸出轉(zhuǎn)數(shù)，得出的數(shù)值就是減速機的速比，通常在出廠時車輛會標(biāo)明這個數(shù)值。后橋速比的大小，也是發(fā)動機的一個重要參數(shù)。一般就大馬力13噸后橋的車型來說，速比大=爬坡力度強 速度慢 油耗高，速比小=爬坡力度小 時速快 油耗低。在后橋上，可能不少司機還看過如下編號，沒錯，不同的編號也代表著不同的噸位級。常見編號與噸位級的對應(yīng)關(guān)系有：￠435--10T級、￠440--13T級、￠457--13T級、￠460--13T級、￠485--13T級、￠498--10T級、￠500--13T級、￠300H--13T級輪減橋。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制
